Как отремонтировать узел?

Я газелевский мост варил днепропетровскими УОНИ 13-55. Все происходило. Только я варил классическим выпрямителем а не инвертором. Может в этом причина?

Боцман, Покупаете электроды castoline 2-44 или аналоги по возможности разделываете фаску V образно и варите по 2-3 см в перерыве простукиваете шов молотком без фанатизма снимая тем самым напряжение.

Насчёт чугуна. Вы когда последний раз видели чугунный мост? Какого года техника ?

Цитата
Боцман написал: Имеется трещина-волосовина под опорой рессоры заднего моста,через неё "сопливится" масло.После зачистки пробовал варить инвертором Сычёвскими УОНИ и МР-металл скатывается с поверхностей.Подскажите как отремонтировать узел.

я работая в автотранспортном предприятии отремонтировал их немало. Мост стальной. Свареный из 2 х половинок п/а. Под опорой течь - это распространённый дефект. Или дырку в шве оставят , или треснет. Отлично заваривается УОНИ.

Axl Airg,если они есть. А так LB -мои любимые электроды.

Цитата
mazurik.sergey@gmail.com написал: Насчёт чугуна. Вы когда последний раз видели чугунный мост? Какого года техника ?

Да, вы правы. Поправлюсь : Стальные (сталь 45) чулки и корпус наружного подшипника п\оси. Картеры редукторов и ШОПК- чугун КЧ 35-10.

Сергей, на счёт нержавейки-это мысль,а вот разделку глубокую - там и так металл не толстый, да и сварка заводская с подрезами. Место слабое, а комерсанты грузят в машину не по грузоподъёмности а по объёму.

Боцман,я тоже нерже сваривал. ЦЛ 11. Пластичнее и сопротивление разрыву выше. Провар должен быть полным. Разделка до конца, с зазором. Ломается не из за перегруза, а из за некачественной сварки. От перегруза вперёд другие части летят. Да и за перегруз сейчас штрафы очень большие...

Цитата
Дмитрий Ланской написал: Приваривал инвертором на козелькин мост кронштейн амортизатора ок46. Всё прекрасно варится и держится. Заводские швы просматривал-фуфло, специально что ли так приваривают, чтобы з/части покупали?

ОКашками зря. Не пригодны они для этого. А за заводские швы... Там по другому похоже не умеют. Посмотри фото швов УАЗ к примеру. Стрелы на экскаваторах - тоже кошмар! Внутри как короед лазил. Скорей- скорей давай- давай. На заводах так. А потом мучаемся

Варил мост на Москвич 2140, в 98 году по всей длине полуоси и 2/3 окружности редуктора, простым самодельным сварочным, третьим электродом, шов получился пипец, мужики даже не повериди, говорили, что мы его на завод возили заваривать. Так, тот мужик до сих пор на нём барыжит, а грузит его аж фары в небо. И ничего не развалилось. Увидит меня и спасибо говорит.